izadpanah

همانگونه که می دانید، برای جوشکاری نفوذی ورق پیوستگی ستونهای باکس، دو روش الکنر اسلاگ و اجرای ورق درپوش ( وجه چهارم و یا ورق تابوتی) وجود دارد. در این تاپیک سعی می شود به مسائل مربوط به جوش ورق پیوستگی و روهای اجرا در ستونهای باکس پرداخته شود.

اگر بعد از تکمیل ستون باکس (قبل از ارسال به محل و یا حتی درحین نصب) متوجه شویم که اتصالی گیرداری به اشتباه مفصلی در نظر گرفته شده است، برای اصلاح اتصال و خصوصا ایجاد ورق پیوستگی چه اقدامی باید انجام داد؟

در ویرایش نقشه، شما می توانید روی یک نما راست کلیک کنید و با استفاده از گزینه های Align vertically و Align Horizontally دونما و انتخاب نقطه مناسب، دو نما را با هم Align کنید

کاش تکلا این قابلیت را داشت که ابر رویژن را نهایی می کرد و در خروجی های اتوکد نیز بطور خودکار نشان می داد.

لازم نیست که بولتها را مجا ایجاد کنیدو تیک اسلات بولت را بزنید و تیک المانی را که میخواهید سوراخ لوبیایی داشته باشد، فعال سازید. برخورد جزیی بین Z و استپ Z مشکل ساز نمی شود. اما اگر سوراخی را با دستور بولت ایجاد کنید به نحوی که در مدل بولت آن نمایش داده نشود ( تنظیم تیک آخر) در گزارشها به هیچ هنوان تعداد و سایز بولتی برای آن آورده نمی شود.

مهندس جان در این روش تراز تیرها بهم نمی خورد؟ ارتفاع بتن سقف و کفسازی کم نمی شود؟

به سلامتی مشکلی از دوستان حل و فصل شد. رضا دست شما هم درد نکنه.

سپاس فراوان. اگر ابعاد زیر سری درست باشد، جوش تیر به زیر سری از بالای زیر سری انجام می گیردید. اگر زیر سری از عرض کوچک باشد، جوش را از زیر تیر می توان انجام داد و همان طول جوش مورد نیاز تیر به زیر سری ایجاد می گردد. برای تامین طول جوش زیرسری به ستون هم می توان نبشی زیر زیرسری جوش داد (البته اگه دیتیل اصلی این ا نداشته باشد). یه راه حل دیگیه هم به نظر من می رسه: اگر تعداد کم باشد، پلیتی را می توان بصورت U ایجاد کرد و به زیرسری با جوش نفوذی متصل کرد تا پلیت زیر سری به ابعاد واقعی خود برسد. البته با توجه به سربالا بودن وشکاری در این حالت، نفوذ خوبی ایجاد نمی شود، ولی تا حدودی طول جوشها تامین می گردد.

نر افزار قدیمی بولدوزر کپی برای کپی فایلهای موجود روی یک CD قدیمی که بخشی از آن از بین رفته است، کارایی دارد. با این نرم افزار می توانید CD های خراب را تا حد ممکن بر روی سیستم خود کپی نمایید. پسورد: www.shopdrawings.ir

مراحل تولید در شرکت روف تراس ( برگرفته از سایت این شرکت): تهیه نقشه های کارگاهی(shop drawing) در بدو امر نقشه های طرح در دفتر مدیریت مهندسی به دقت بررسی و متخصصین با استفاده از پیشرفته ترین نرم    افزارهای موجود نقشه ها را تهیه و مصوبات کارفرما را اخذ می کنند و همزمان با این اقدام برنامه زمانبندی طرح تدوین    ، احـجـام و اوزان مواد مورد نیاز از هر قســم و قبیل برآورد و استانداردها و روش های اجرایی تدوین و دستورات لازم جهت تامین اقلام مورد نیاز نیز وفق برنامه زمانبندی صادر می  شود    . روال تامین مصالح و مواد مصالح و مواد مورد نیاز با حفظ حقوق کارفرما و وفق مشخصات فنی منضم به قرارداد از منابع معتبر داخلی تامین می شود که در این ارتباط آزمایشگاه های معتبر مهندسی مواد و واحد کنترل کیفی کارخانه مراتب را تحت نظر و مراقبت دارند. آهن آلات    : ورق و مقاطع فولادی مورد مصرف از کارخانه های داخلی همچون ذوب آهن اصفهان    ، فولاد مبارکه    ، فولاد کاویان تامین می شود و برخی از مقاطع نورد گرم که در ایران تولید نمی شود از منابع معتبر و    پس از حصول اطمینان از صرفه و صلاح کارفرما خریداری و مستندات کیفی آن نیز در اختیار کارفرما قرار می گیرد. پیچ    ، مهره و رنگ    : پیچ، مهره و رنگ مورد نیاز وفق ویژگی های مشخص شده در اسناد منضم به قرارداد از منابع معتبر داخلی و با رعایت اصل خدشه ناپذیر حفظ صرفه و صلاح کارفرما خریداری می شود. این فعالیت ها همواره تحت نظارت واحد کنترل کیفی کارخانه بوده و مستندات آن نیز جهت بهره برداری در اختیار کارفرما قرار می گیرد. آزمایش مصالح و مواد مصرفی کلیه اقلام وارده به کارخانه قبل از باراندازی و انتقال به انبارها، توسط واحد کنترل کیفی به لحاظ کمی و کیفی و حصول اطمینان از انطباق بلامنازعه با مشخصات فنی بازرسی می شوند و اساساً شرط صدور سند رسید انبار  کارخانه  منوط به تائیدات واحد کنترل کیفی می باشد که در این ارتباط واحد مذکور برخاً با ارسال نمونه به آزمایشگاه های معتبر دامنه فعالیت خود را بسط داده و اسباب آرامش خاطر کارفرما را نیز فراهم می کند    . برشکاری هر یک از اجزاء تشکیل دهنده یک قطعه پس از شناسایی به لحاظ ابعاد    ، ضخامت و ویژگی  های آن توسط ابزارهای متعدد و متناسب بریده و به قطعات کوچکتری تبدیل و در بخش جنبی این واحد لبه های هر یک از این اجزاء مطابق جزئیات و نقشه ها جهت اتصال به یکدیگر آماده می شوند    . مونتاژ قطعات بریده شده در واحدی دیگر بر اساس جزئیات مشخص شده در نقشه های کارگاهی به وسیله ادوات و ابزارهای ویژه نسبت به یکدیگر تثبیت شده و توسط جوش های بخیه (خال جوش) به یکدیگر متصل می  شوندکه در پایان این مرحله شکل ظاهری قطعه تکمیل شده است    . جوشکاری قطعات ترخیص شده از واحد مونتاژ به واحدهای جوشکاری منتقل شده و به روال مشخص شده در اسناد فنی منضم به پیمان Welding Procedure  System  به یکدیگر جوش می شوند   . تمیزکاری در این مرحله قطعات به واحدهای متمم تولید منتقل شده و توسط کارکنان آموزش دیده و مجرب عملیات تکمیلی   شامل   اصــلاح جـوش    (welding    tack  ) سنگ زنی  (Grinding)  ،  تمیـزکــاری (cleaning ) بر روی تمام قطعات      انجام می شود       به    طوریکه قطعات ارسالی به ایستگاه رنگ آمیزی می بایست عاری از هرگونه زغال و سرباره   جوش(slag) ،  شراره های پراکنده جوش(spater) ، قوس های ناقص و پراکنده (Arc Estrick)و تغییرشکل های تحت تاثیر تنش های حرارتی باشد  . سند بلاست یا شات بلاست (sand blast or shot blast) قطعات تمیز شده این بار به واحد sand blast یا shot blast منتقل شده و وفق مشخصات فنی منضم به قرارداد با پاشیدن ماسه سیلیسی     یا ساچمه های آهنی  هرگونه آلایش چسبیده بر روی آهن و قابل زدودن از سطح آن پاک می شود    . رنگ آمیزی قطعه تمیز شده در واحد sand blast   و یا    shot blast می بایست در اسرع وقت به کارگاه نقاشی منتقل شده و رنگ های مختلف به لحاظ بنیان شیمیایی و یا فام و برحسب ضخامت های تعریف شده برای فیلم خشک آن و در محیطی عاری از هرگونه گرد و غبار بر روی قطعه پاشیده شود  . بسته بندی و حمل مرحله نهايي ساخت شامل بسته بندي قطعات رنگ شده مي باشدكه با استفاده ازپرسنل مجرب اين مقوله انجام گرفته تا در اثر حمل ونقل به رنگ قطعات وهمچنين خود قطعات آسيبي وارد نيايدكه درنهايت منجر به ايجادعدم انطباق ابعادي ياشكست در يكي از قطعات گردد وهمچنين قراردادن مواد محافظ رنگ دربين قطعات مانع از ازبين رفتن رنگ درحين ارسال مي گردد، لذا با چيدمان مناسب قطعات رنگ شده دركنارهم و به حداكثر رساندن ظرفيت بارهاي ارسالي به مقصد نيز درميزان هزينه ارسال صرفه جويي ميگردد. نصب بارهاي ارسال شده به محل پروژه طبق پلانها و نماهاي تاييد شده توسط پرسنل مجرب نصاب شروع به نصب مي گردد. بازرسی و نظارت بارهاي ارسال شده به محل پروژه طبق پلانها و نماهاي تاييد شده توسط پرسنل مجرب نصاب شروع به نصب مي گردد. برنامه ریزی و کنترل پروژه بارهاي ارسال شده به محل پروژه طبق پلانها و نماهاي تاييد شده توسط پرسنل مجرب نصاب شروع به نصب مي گردد. ( ظاهرا این موضوع در سایت این شرکت به اشتباه نوشته شده است) مرجع: http://rooftruss.ir/fa/Products/Default.aspx

مراحل ساخت قطعات فلزی به شرح زیر می باشد: 1- برنامه ريزي توليد: زمان يکي از ارکان مهم هر پروژه اي مي باشد و دستيابي به محصول با کيفيت در بازه زماني مشخص اجراي پروژه مستلزم برنامه ريزي زماني دقيق مي باشد. بدين منظور پس از تهيه نقشه هاي کارگاهي و مشخص شدن ليست قطعات، بر اساس اهميت و نوع قطعه برنامه توليد قطعات در واحد برنامه ريزي تدوين و بصورت دستور کار، به خط توليد ابلاغ مي گردد. در حين توليد نيز، اجراي برنامه مشخص شده توسط اين واحد مورد پايش قرار مي گيرد. 2- ساخت قطعات اصلي: الف- تميزکاري: کليات مواد خام، قبل از ورود به سالن قطعه زني، تميز کاري (زنگ زدايي) مي گردند. اين عمليات به سبب بالا بردن کيفيت جوش قطعات صورت مي گيرد. ب- برشکاري: برش ورق توسط گيوتين هيدروليکي و دستگاه Co2 برش، هوابرش، پلاسما و ... صورت مي گيرد. همچنين برشکاري پروفيلهايي مانند ميلگرد، نبشي، تيرآهن توسط دستگاههاي برشکاري مقاطع، از جمله اره لنگ و اره آتشي انجام مي گيرد. 3- تسمه سازي: با توجه به محدود بودن طول و عرض ورق جهت ساخت جان و بال تيرهاي با طول بيشتر از 6 متر، بايستي ورقهاي لازم بصورت چند تکه، برشکاري (تسمه سازي) گردند و سپس به روشهاي ارائه گرديده در دستورالعمل جوشکاري (WPS) به يکديگر متصل تا طول مناسب حاصل گردد. با توجه به حساسيت جوشکاري تير ورقها، کليه پرسنل جوشکار مورد آموزش و ارزيابي دوره اي قرار مي گيرند. 4- سوراخکاري: سوراخکاري بسته به نوع و ضخامت قطعه به دو روش استفاده از پانچ و دريل صورت مي گيرد. در اين مرحله قطعات با توجه به تعداد و نوع سوراخکاري به دستگاه مورد نظر ارسال و پس از تهيه شابلون و نشانه گذاري، سوراخکاري مي شوند. 5- مونتاژ و جوش مقاطع: در اين مرحله کليات قطعات که عمليات تسمه سازي و سوراخکاري بر روي آنها صورت گرفته، جهت مونتاژ و جوشکاري نهايي مطابق با نقشه توسط گيره هاي مونتاژ، ثابت گرديده و سپس به روش جوشکاري زير پودري ( روش متداول امروزی) بال و جان تير بصورت همزمان به همديگر جوش مي شوند. مزيت اين نوع جوشکاري، نفوذ کامل جوش، يکنواختي سطح جوش، عدم ايجاد تابيدگي، سرعت بالاي جوشکاري، کيفيت بالاي جوش و کنترل راحت جوشکاري مي باشد. 6- تعمير و تکميل قطعات: در اين مرحله قطعات الحاقي از جمله کف ستون و پليتهاي تقويتي بصورت دستي توسط پرسنل مجرب و آموزش ديده به سازه اصلي اضافه مي گردند و جوشکاري تکميل مي گردد. 7- ساخت قطعات فرعي: همزمان با ساخت قطعات اصلي و بطور موازي، ساخت قطعات فرعي صورت مي گيرد. متريال خام اين قطعات نيز به مانند قطعات اصلي، تميزکاري، برشکاري، سوراخکاري و مونتاژ نهايي مي گردند.

مقاومت مکانيکی مهره ها با يک عدد نشان داده می شود مانند: 5,6,8,10,12 اين اعداد برابر يکصدم تنش برشی جنس مهره ها می باشند که طبق استاندارد DIN267 تعريف شده اند. در عمل پيچ ها با مهره های رده مقاومت مساوی و يا يک رده پايين تر جفت می شوند مانند: پيچ 8.8 با مهره 8 يا 6 . پيچ 10.9 با مهره 10 يا 8 . پيچ 12.9 با مهره 12 يا 10 . - مبانی طراحی اتصالات پيچی: برای طراحی و محاسبه پيچ ها، تنش تسليم پيچ مهمترين فاکتور می باشد. در صورتيکه مقاومت مهره و يا جنس صفحات و طول دنده کافی باشد. تنشهای ناشی از مجموعه نيروهای وارده بر پيچ بايستی همواره کوچکتر از تنش تسليم بوده و مجاز نيستند حتی برابر آن بشوند. به همين منظور تنش مجاز در پيچ را معمولاً 10 درصد کمتر از تنش تسليم می گيرند. از آنجا که اندازه ورده مقاوت پيچ ها استاندارد شده است می توان نيروئی که تنشی برابر 90 درصد تنش تسليم در پيچ ايجاد می کند را برای هر اندازه پيچ محاسبه نموده و به صورت جداول خاص نشان داد. انتخاب رده مقاوت مکانيکی مناسب برای هر اتصال بستگی به نيروهای وارده بر پيچ و طراحی ابعاد پيچ دارد، علاوه بر آن می بايستی به نکات زير نيز توجه داشت. الف – اگر خواسته شود که يک ماشين، سبک تر طراحی گردد می بايست ابعاد آن کوچکتر شود و با کوچک شدن ابعاد، مقاطعی که نيرو را تحمل می کنند تحت تنش بيشتر قرار می گيرند. در مورد پيچ ها نيز اين مطلب صادق است و اگر بخواهيم پيچ کوچکتر شود بايد پيچ با رده مقاومت بالاتری انتخاب گردد که در نتيجه آن، ابعاد فلانج ها و يا صفحات اتصالی توسط اين پيچ ها به يکديگر متصل گردند. ب – انتخاب پيچ با رده مقاومت بالاتر بستگی به جنس قطعه ای که زير سرپيچ و يا مهره قرار می گيرد دارد. مثلاً اگر قطعات از جنس ST37 باشند نمی توان آن ها را با پيچ 12.9 به يکديگر متصل نمود مگر يک واشر يا پوکت سخت شده را واسط قرار داد تا صفحه به اصطلاح له نشود. پ - پيچ های با رده مقاوت بالا دارای تغيير طول نسبی کمتری در هنگام انبساط يا انقباض هستند بنابراين قابليت جذب انرژی کمتری را در حالتهای بحرانی دارند و اصطلاحاً شکننده می باشند بنابراين با اضافه کردن مقاومت و طول پيچ، ضربات ناشی از بارهای ناگهانی را می بايست در نظر گرفت. ت – از نظر توليد نيز پيچ های با رده مقاومت بالا مسائلی را ايجاد می کند که قابل اهميت می باشد به طور مثال در صورتيکه پيچ در محيط آلوده احتياج به داشتن يک لايه حفاظتی در سطح آن باشد می بايستی اين لايه حفاظتی توسط عمليات شيميائی و يا حرارتی جداگانه روی پيچ آورده شود و پيدا کردن فرآيندی که باعث شکننده نشدن پيچ شود بسيار دشوار است. ث – هنگام طراحی پيچ بايد به شرايط ويژه از قبيل نرمش در درجات حرارت بسيار پايين، داشتن مقاومت کافی در درجات حرارت بالا و يا مقاومت در مقابل خورندگی نيز توجه داشت. نتيجه اين نوع شرايط، انتخاب جنس مناسب برای پيچ می باشد. درجه حرارت مجاز برای پيچ های استاندارد مطابق رديف های مقاومتی ذکر شده بين 50- درجه تا 300+ درجه سانتيگراد می باشد. ج – معمولاً در انتخاب اوليه در ماشين سازی در صورتيکه شرايط ويژه ای حاکم نباشد رده مقاومت از 8.8 تا 10.9 گرفته می شود. بدين جهت شايد در بيشتر ماشين سازيهای سنتی و غير علمی به مقوله اتصالات آنچنان که می بايست توجه نگردد بدين جهت در بسياری از حوادث پديد آمده در پروسه های توليد و انتقال سيالات، عدم توجه به طراحی و محاسبه دقيق اتصالات حادثه می آفريند و باعث نشستی درزهای متصل به هم می گردد. منبع: پارس درگاه

آرامیس نوشته است: "سوال: اگر به دلایلی بعد از عملیات نامبرینگ متو جه شدیم در اسمبلی ستون شماره 5 مقطع ستون باید از 180 ipe تبدیل به 200 شود در نامبرینگ چکاری باید انجام بدعیم و فکر می کنید بعد اصلاح نقشه اسمبلی شماره 5 چه تفاوتی با قبل پیدا می کند و نقشه سینگل ipe 180 ان دچار چه تغییراتی خواهد شد" این سوالی بود که بدون بحث باقی ماند. البته من یقین دارم که آرامیس از مطرح نمودن سوال، نکاتی را در ذهن دارد که من از آنها بی خبرم . اینکه چه تغییراتی پس از اصلاح پروفیل انجام می شود، کاملا بستگی به پیش شمارنده های نامبرینگ دارد و امکان وقوع حالتهای مختلف وجود دارد. در نامبرینگ ستینگ تیک Keep Number if possible را می زنیم تا نامبرینگ تغییر زیادی نداشته باشد. اما ممکن است این ستون و سینگلهایش از تیپ دیگر الملنها خارج شوند و کلا نقشه جدید ایجاد شود. اگر تک باشند، نقشه UpDate شده و موارد اصلاح می شه. بدون تغییر نامبرینگ

معمولا پلیت زیر سری از هر طرف تیر بمیزان 25mm بزرگتر است. این اندازه به نحویست که ساق جوش فیلت تامین گردد. اما در مورد کوتاه شدن این پلیت دو مشکل حادث می شود. 1- از بین رفتن فضای لازم جهت جوش گوشه 2- کم شدن خط جوش اتصال پلیت زیر سری به ستون. با این توضیح مختصر، در ابتدا فکر می کنم یه بحث مقدماتی را آغاز کنیم و بعد به پاسخ در مورد این موضوع بپردازیم. پلیت زیر سری در اتصال گیردار و مفصلی چه نقشی دارد و از چه درجه اهمیتی برخوردار است؟

مهندس مطمئن باشید بر اساس می نی مم نیست و تکلا اینجوری به موضوع نگان نمی کنه. تکلا سطح را محاسبه می کنه، سپس حجم پروفیل و بعد با توجه به متریال انتخابی، وزن را محاسبه می کنه. اگر این جدول بطور پیش فرض برای میلگرد و یا مشابه آن برای دیگر پروفیلها وجود داشت، دیگر انتخاب متریال بی معنا می شد.

مهندس من دلیلش را یافتم. این اختلاف وزن بدلیل ضعف حال حاضر تکلا با سطوح دایروی است. تکلا سطح مقطع میلگرد را بصورت چند ضلعی در نظر می گیرد. مساحت این چند ضلعی از مساحت دایره کمتر بوده، لذا نهایتا وزن از میزان واقعی کمتر خواهد بود. نکته جالبی که من به آن پی بردم در این است که با افزایش قطر سطح مقطع دایره (مثلا 500) چند ضلعی به دایره خیلی نزدیکتر می شود. پس می توان گفت که با افزایش قطر، دقت وزن نیز بیشتر می شود.

مهندس به نظرت دلیلش چیه؟

مهندس جان نکته جالبیه. امتحان کردم دیدم حق با شماست. دستی هم که حساب کنیم 2.98 وزن واحد طول این میلگرده. اما چرا تکلا 2.85 میده؟ البته میلگرد بصورت متری خریداری می شه و وزن تو پروسه خرید تاثیری نداره. فرض کنیم یه پروژه نهایتا 10 تا شاخه 12 متری از این میلگرد داشته باشه. اختلاف وزنش می شه 15.6 کیلو. من فکر نمی کنم این اختلاف آنقدر باشه که بخواهیم برا اصلاحش راهی پیدا کنیم. ولی همینکه بدونیم این اختلاف هست خوبه.

البته شاهد عینی این ماجرا این است که دوستمان عرفان مطالب مرتبط با CNC files را از طریق ایمیل دریافت کرد.

مهندس نظر بسیار خوبیه. ما در این مورد بررسیهای زیادی انجام دادیم. از همان قسمت پیوست می توان فایل پیوست کرد. البته این کار خیلی فضای سایت را می گیرده. سایت به زودی به یه سرور دیگه با فضای بیشتر منتقل می شه. آلان حجم آپلود فایل rar فکر کنم روی 1MB است.

مهندس جان برای مدلینگ مهاربندهای میلگردی نکات زیر به ذهن من می رسه: 1- طبیعتا بایستی از پروفیلهای Rod کاتالوگ استفاده کرد. 2- رزوه میلگر نیازی به مدلینگ نیست. البته توسط یکی از کامپوننتها که الان حضور ذهن ندارم، ممکن است. اما می توان رزوه را بصورت تیپ در کلیه نقشه های مهاربندها که خیلی زیاد هم نیستند، اضافه کرد. 3- کلا مهاربندها به مانند دیگر اعضای سازه ای مدل می شوند، فقط شاید به دلیل شکل هندسی و نیاز به View های مختلف، کمی زمانبر تر از بقیه الملنها باشند. 4- برای ایجاد سوراخ روی ستونها یا رفترها از همان دستورات ایجاد بولت استفاده می شود. 5- المانهای بسیار حساسی نمی باشند و جابجایی اندک آنها مشکل ساز نیست.

نه مهندس اینجا فضای تبلیغ نیست. اینجا فضای معرفی شرکتهاست. قابلیتها و توانمندیهاشون. دوست داشتیم خود شرکتها دست به کار شوند، اما بغیر از 2 مورد که به نحو نامناسبی اتفاق افتاد، دیگر خبری نبود. برای همین خودمان شروع کردیم تا دوستان با این فضا اشنا شند. البته به یه نحوی می تواند معرفی همراه با تبلیغ باشد.

مهندس جان خوب این سایت هم مثله سایتهای دیگه قوانین خودشو دارد. ب این تفاوت که چون تخصصی است، همگانی بودن برخی مطالب، ارزش مطلب را کم می کنه. اما باور کنید از همین امروز شروع کنید در کوتاه مذت به شرایط دسترسی به مطالب خواهید رسید.

سازه‌هاي فلزي شهريار، يكي از بزرگ‌ترين توليد كنندگان سازه‌هاي فلزي، تجهيزات مكانيكي و فرآيندي و قطعات فلزي، براي پروژه‌هاي نفت، گاز، پتروشيمي، صنايع سيمان و فولاد و ساير صنايع سنگين مي‌باشد. كارخانجات سازه‌هاي فلزي شهريار هم‌اينك با تعداد قابل توجهي از مشتريان و پيمانكاران صنايع مختلف در توليد و نصب سازه‌هاي فلزي و تجهيزات همكاري دارد. سازه‌هاي فلزي شهريار با پشتوانه‌ي تجهيزات كم‌نظير و نيروي انساني متعهد و متخصص در كارخانجات خود موفق شده است در مدت زماني كوتاه در طرح‌هاي بزرگ و پراهميت ملي مشاركت چشم‌گيري داشته باشد و خود را به نامي آشنا در ميان پيمان‌كاران پروژه‌هاي بزرگ صنايع و انرژي در كشور تبديل كند. اين مجموعه با تكيه بر استانداردهاي جهاني و بين‌المللي صنايع فولاد و آهن و به كارگيري پيشرفته‌ترين تجهيزات و فناوري‌ها در رديف 5 توليد كننده بزرگ سازه‌هاي فلزي در كشور قرار گرفته است. سازه‌هاي فلزي شهريار با ظرفيت توليد سالانه 30.000 تن انواع اسكلت فلزي و تجهيزات از بزرگ‌ترين توليد كنندگان صنايع فلزي در كشور به شمار مي‌آيد. مجموعه سازه‌هاي فلزي شهريار با استقرار سيستم مديريت يكپارچه بر مبناي استانداردهاي ISO 9001:2008، OHSAS 18001:2007، ISO 14001:2007، ISO29001:2007 و ... كه موفق به دريافت گواهي‌نامه‌هاي مربوط به آن‌ها از طرف شركت (DNV (Det Norke Veritas نيز گرديده است، با شناسايي دقيق نيازهاي مشتريان، محور اصلي فعاليت‌هاي خود را محقق ساختن نياز و رضايت مشتريان قرار داده است. بالغ بر 300 نفر نيروي متخصص شامل مهندسان، تكنسين‌هاي فني، كارگران فني با تجربه، جوشكاران و نيروهاي مالي و اداري در بخش‌هاي مختلف اين كارخانه به صورت شبانه‌روزي مشغول فعاليت هستند. كارخانجات سازه‌هاي فلزي شهريار در فضايي بالغ بر 165.000 متر مربع در منطقه شهريار، استان تهران قرار گرفته است. اين كارخانه داراي 30.000 متر مربع سالن توليد در فازهاي 1، 2 و 3 است. كارخانه سازه‌هاي فلزي شهريار مجهز به 2 خط توليد كاملا اتوماتيك توليد تير ورق است كه براي اولين بار در كشور نصب و راه‌اندازي شده است. توان توليد ساليانه اين خطوط بالغ بر 24.000 تن انواع تير ورق است. اين كارخانه داراي 1800 متر مربع ساختمان اداري و 1800 متر مربع ساختمان‌هاي پشتيباني شامل كارگاه، انبار، كانتين، رختكن و غيره مي‌باشد. هم‌اكنون بيش از 300 نفر نيروي انساني به صورت شبانه‌روزي در اين كارخانه مشغول فعاليت هستند. در دفتر مركزي سازه‌هاي فلزي شهريار نيز بخش‌هاي امور طراحي و مهندسي، بازرگاني و خريد، قراردادها و فروش، مالي و اداري قرار دارد. محصولات و خدمات ساخت تير و ستون، مقاطع مختلف شاملي (H، Box, ...) ساخت شبكه‌ فلزي كف ساخت نردبان‌هاي فلزي ساخت نرده‌هاي فلزي شات بلاست اوليه و نهايي رنگ آميزي انجام كليه خدمات طراحي و مهندسي سازه ساخت كامل انواع اسكلت فلزي سنگين مورد نياز صنايع ساخت انواع تجهيزات مكانيكي و فرآيندي طراحي و ساخت انواع جراثقال سقفي ساخت انواع قطعات خاص فلزي مونتاژ كامل قطعات فلزي پروژه‌ها فهرست برخي از پروژه‌هاي شركت سازه‌هاي فلزي شهريار را مي‌توانيد در جدول زير مشاهده فرماييد: نام پروژه كارفرما نيروگاه سيكل تركيبي دماوند شركت بويلر مپنا نيروگاه سيكل تركيبي پره سر شركت بويلر مپنا نيروگاه اصفهان شركت بويلر مپنا نيروگاه شيروان شركت بويلر مپنا واحدهاي نورد ورق شركت فولاد خوزستان احيا مستقيم فولاد غدير ايرانيان شركت ايريتك توسعه ميدان نفتي دارخوين شركت ENI - ايتاليا مجتمع پتروشيمي كارون 2 شركت تناوب احيا مستقيم فولاد ارفع شركت ايريتك كارخانه سيمان سامان غرب شركت سيمان سامان غرب ارتقاء و توسعه پالايشگاه هفتم اراك كنسرسيوم بين‌المللي سازه (ODCC-SEI) پالايشگاه گاز بيد بلند 2 كنسرسيوم سازه - جهانپارس پالايشگاه ميعانات گازي بندرعباس شركت ستاره نفت خليج فارس نيروگاه شهيد خرازي اصفهان ايريتك دفتر مركزي نشاني: تهران، خيابان شهيد بهشتي، تقاطع خيابان شهيد سرافراز، ساختمان درياي نور، شماره 55، طبقه سيزدهم، شركت سازه‌هاي فلزي شهريار. شماره تماس: 4-88500051-021 شماره نمابر: 88500055-021 ارخانه نشاني: تهران، بزرگراه تهران - ساوه، خروجي رباط كريم، بعد از پاسگاه منجيل آباد، انتهاي جاده روستايي يقه، كارخانه سازه‌هاي فلزي شهريار. شماره‌هاي تماس: 89-3772788-0262 وبسایت: http://www.shahriarsteel.com

بحث ایجاد NC Files در قسمت Nesting نرم افزار تکلا توسط مهندس نباتی توضیح داده شده است. Create NC Files مقدمه Nesting است. اما با توجه به اینکه این بحث در تالار تخصصی است، عضوهای جدید مثل عرفان به آنها دسترسی ندارند. حال به نظر دوستان سایت چه باید کرد؟ این مشکلی است که من تا به حال به آن فکر نکرده ام. دوستان نظری دارند؟