izadpanah

برگرفته از سایت شرکت بادبند: شرکت بادبند جهت ارتقای اهداف کیفی و به منظور هماهنگ نمودن مدیریت کیفیت خود با استانداردهای موجود، دستیابی به اصول مدیریت کیفیت را در رأس برنامه های خویش قرار داده است. بر اساس استانداردهای موجود کلیه موارد QC و QA از طریق تهیه مدارک شامل فرم ها و اطلاعات جمع آوری شده قابل ارزیابی است. بدین ترتیب اولین اقدام این واحد جهت هر پروژه، تهیه طرح کیفیت بر اساس نوع آن خواهد بود. طرح کیفیت به عنوان سند اصلی جهت QC و QA بوده و شامل موارد ذیل است : 1 - طرح کنترل کیفیت QC Plan 2 - دستورالعمل های مربوط به بازرسی 3 - فرآیند هماهنگی بین بخش QC و QA با سایر بخش ها 4 - اسناد کنترلی به منظور ضمیمه در پرونده نهایی پروژه 5 - فرم های مربوطه همچون گزارش بازرسی ، فرم اجاره نامه ، فرم تأییدیه 6 - موارد بازرسی بنا به مشخصات فنی کار 7 - خرید مصالح 8 - تأییدیه عملکرد ماشین آلات 9 - روش های تضمین کیفیت دلایل تشکیل واحد QC و QA : 1 - ارزیابی تهیه کنندگان مصالح و تجهیزات و پیمانکاران جزء 2 - ارزیابی خدمات ارائه شده به کارفرما جذب نیروی ماهر در شرکت بادبند بوسیله افراد مشخص انجام شده و سطح دانش و تجربه و اطمینان از توانایی های آنها عامل اصلی در استخدام می باشد . فرم های QC و QA در طول پروژه جهت ایجاد کیفیت خدمات تهیه شده و کلیه نقطه نظرات کارفرمایان محترم در آن لحاظ می گردد . انتخاب گروه های بازرسی با انگیزه رسیدن به عملکرد مطلوب سرلوحه مدیریت کیفیت می باشد . ارتباط و وظایف گروه های بازرسی به شرح ذیل مشخص می شود : نقطه توقف : بخش هایی از فعالیت های کنترلی که باید در حضور شخص بازرس انجام گیرد نقاط توقف هستند در اینگونه موارد بدون حضور بازرس، بازرسی یا هر فعالیت دیگر انجام نخواهد شد. بررسی موضعی : در این گونه موارد کارمندان یا بازرسان QC و QA می توانند به طور اتفاقی کار را مورد بررسی قرار دهند. عملیات اجرایی در اینگونه موارد دارای تداوم بوده و برای بازرسی متوقف نخواهند شد. بازبینی مدرک : گاهی اوقات بازرسان باید مدارک ارائه شده توسط واحد QC و QA سازنده تجهیزات و تولید کننده مصالح و یا پیمانکاران جزء را کنترل کنند. بازرسان می توانند تولید یا خدمات را به عنوان یک بررسی موضعی مورد بازبینی قرار دهند و گواهینامه لازم را تأیید و امضاء نمایند . پرونده نهایی : منظور از جمع آوری مدارک و تشکیل پرونده نهایی آن است که مجموعه ای کامل از اسناد مربوط به بازرسی کارها و تجهیزات، طرح کیفیت (QP) تأیید شده و سایر مدارک و گواهینامه ها فراهم آید. همچنین پرونده نهایی شامل گزارش خاتمه ای شامل موارد زیر می باشد : 1 - نتایج تأیید شده گزارشات تجزیه شیمیایی مواد و آزمایشات فیزیکی لازم 2 - گزارش های هفتگی و ماهیانه 3 - گزارش مسئولین دستگاه ها 4 - گواهینامه ماشین آلات برای کار مرتب و تنظیم بودن آنها . 5 - ایرادات و عدم انطباق کارها با مشخصات فنی و نتیجه کار بخش مهندسی 6 - گواهینامه مواد خریداری شده 7 - نتایج گزارشات تأیید شده خواص مکانیکی و گزارشات آزمایشگاهی این اسناد می توانند شامل دستورالعمل ها و فرآیندهای اجرای کار نیز باشد و به روش هایی برای ردیابی و سابقه مصالح ، تجهیزات و یا عملیات اجرایی انجام گرفته اشاره کند. در این سیستم کارفرما می تواند از کیفیت مصالح مطرح شده و نیز روند کنترل اطمینان حاصل نماید. ارتباط و هماهنگی : ارتباط و هماهنگی بین مراحل مختلف فرآیند QC و QA در نمودار صفحه بعد نمایش داده شده است . در رابطه با این نمودار توضیحات ذیل ارائه می گردد: دعوتنامه بازرسی : به منظور حضور و نظارت بازرسان، دعوتنامه ای توسط تولیدکننده یا فروشنده و یا مجری عملیات، برای واحد QC و QA ارسال می شود و بازرس مربوطه، طرح ها، استانداردها، مشخصات فنی و اقدامات کنترلی لازم را بر اساس طرح کنترل کیفیت تهیه می نماید. گزارش : گزارش ها توسط بازرس امضاء شده و برای مدیریت QC و QA ارسال می گردد و بعد از تأیید یا اصلاح برای کارفرما و فروشنده یاتولیدکننده یا مجری عملیات جهت پیگیری موارد اصلاح شده ارسال خواهد شد. گواهینامه : بعد از ممیزی و تأیید انطباق مصالح ، تجهیزات عملیات اجرایی و سایر خدمات با مشخصات و استانداردها، بازرس گواهینامه ها را امضاء کرده و سپس برای کارفرما ارسال و یک نسخه نیز به پرونده نهایی ضمیمه می نماید . مجوز ترخیص : گواهینامه امضاء شده امکان صدور امضاء برگه ترخیص را برای تولید کننده به منظور بارگیری و حمل تجهیزات و یا برای مجری عملیات جهت تحویل عملیات اجرایی انجام گرفته بوجود خواهد آورد. Go to Top ارتباط و هماهنگی بین مراحل مختلف QA/QC

برگرفته از سایت شرکت بادبند: ر انتخاب یک سیستم مناسب اتصال جهت انتقال بار، علاوه بر نگرش سازه ای، به قابل اجرا بودن آن نیز باید توجه کرد. انواع سیستمهای اتصال – پرچ، پیچ، جوش و اتصالات خاص – زمانی مناسب می باشد که از مطابقت آن با عملکرد سازه ای، تکنولوژی اتصال و اقتصاد آن اطمینان حاصل شود. پرچ: پرچ از قدیمی ترین وسایلی است که از آن برای اتصال در سازه های فولادی استفاده می شود ولی امروزه کاربرد آن منسوخ شده است. پرچ شامل یک استوانه توپر فولادی است که سر آن شکل داده شده است. این قطعه بصورت گرم در سوراخ اتصال قرار داده شده سر دیگر آن بوسیله چکش بادی شکل داده می شود. پرچ پس از سرد شدن منقبض می شود و انقباض باعث فشردگی دو قطعه اتصال می شود. بدین صورت یک اتصال اصطکاکی کامل بدست می آید از آنجایی که میزان انقباض و نیروی بوجود آمده در پرچ قابل محاسبه نیست نمی توان از آن در محاسبات طراحی استفاده کرد. پرچ را می توان بصورت سرد نیز کوبید که دیگر هیچ نیروی پیش تنیدگی در آن بوجود نمی آید.امروزه بدلایل زیر از پرچ در سازه های فولادی استفاده نمی شود : * پیشرفت تکنولوژی جوشکاری * تولید پیچ های با مقاومت بالا * نیاز به نیروی انسانی زیاد و ماهر برای پرچکاری * احتیاج به نظارت دقیق * سر و صدای زیاد در حین اجرا * خطر آتش سوزی در حین کار پیچ: پیچهایی که در اتصالات سازه های فولادی مورد استفاده قرار می گیرند، به دو دسته تقسیم می شوند : 1- پیچهای معمولی 2- پیچهای با مقاومت بالا از پیچهای معمولی در اتصالاتی استفاده می شود که نیروهای موجود در اتصال کم باشد. از این پیچها که بصورت یاتاقانی یابرشی عمل می کنند در ساخت مهاربندیها، خرپاهای کوچک، لاپه ها و اعضای درجه دوم سازه های فولادی استفاده می شود. پیچهای با مقاومت بالا در هنگام تولید به منظور افزایش مقاومت، بصورت گرم نورد می شوند. نحوه اتصال و انتقال بار در این پیچ های با مقاومت بالا در سوراخهایی قرار می گیرند که قطر آن از قطر پیچ بیشتر است و در هنگام اتصال برای ثابت نگه داشتن پیچ و جلوگیری از سائیدگی قطعات فولادی، از واشر استفاده می گردد. جوش: جوشکاری فرایندی است که در آن دو قطعه فلز بوسیله حرارت به یکدیگر جوش می خورند تا یک اتصال بوجود آید. عمل جوش در اتصالات ساختمان درست شبیه بستهای مکانیکی می باشد. جوشها برای ساخت اتصالات، جهت انتقال نیرو بین اعضای سازه و همچنین برای انتقال دادن تنشهای محاسباتی از یک قسمت عضو ساخته شده به قسمتهای دیگر به کار می روند. قوانین و ضوابط جوشکاری در ساختمان سازی بوسیله انجمن امریکایی جوشکاری " AWS " به صورت مدون گردآوری شده است. این مجموعه بصورت آیین نامه ای در زمینه جوشکاری در ساخت ساختمانهای فولادی AWS(D1.0) و همچنین مشخصات جوشکاری در پلها، بزرگراهها و راه آهن ها AWS (D.1.0 ) گردآوری شده است. مشخصات اتصالات جوش شده در ساخت ساختمانهای فلزی در AISC آورده شده است. AISC نیز در مواقع لزوم به استاندارد AWS(D.1.0) ارجاع می دهد. انواع روشهای جوشکاری: الف) جوش قوس الکتریکی با الکترود روکشدار جوش قوس الکتریکی با الکترود روکشدار از رایج ترین روشهای جوشکاری هستند که هم در جوشکاریهای کارخانه ای و هم در جوشکاریهای کارگاهی کاربرد دارند. ب) جوش قوس الکتریکی غوطه ور ( زیر پودری ) جوش قوس الکتریکی از مهمترین روشهای جوشکاری کارخانه ای است. این روش هم بصورت تمام خودکار و هم بصورت نیمه خودکار قابل اجراست.پودر نرم، روی محلی که باید جوشکاری شود ریخته می شود و الکترود به سمت آن روانه می گردد. هنگامی که قوس الکتریکی تشکیل می شود، قسمتی از پودر ذوب می شود و به صورت تفاله جوشکاری در می آید و روی فلز مذاب را می پوشاند. جوش قوس الکتریکی غوطه ور نسبت به جوش الکتریکی با الکترود روکشدار دارای نفوذ بیشتر و همچنین سرعت جوشکاری بیشتر می باشد. در این نوع جوشکاری، سطح جوشکاری شده صاف است و ترشحات جوشکاری تشکیل نمی گردد. لازم است گل جوش پس از انجام هر مرحله جوشکاری برداشته شود. پودر ذوب نشده نیز در جوشکاریهای بعدی قابل استفاده است. در روش تمام خودکار، دستگاه کنترل الکتریکی، پودر و سیم جوشکاری ( الکترود ) را از دو مجاری مجزا در حین حرکت در امتداد درز، تامین می کند. ج) جوش قوس الکتریکی تحت حفاظت گاز جوشکاری با روش قوس الکتریکی تحت حفاظت گاز به دلیل انطباق آن با تمام شرایط کاری، دارای اهمیت روز افزونی در جوشکاری کارخانه ای شده است. در این روش جوشکاری که ممکن است بصورت تمام خودکار یا نیمه خودکار انجام شود، از سیستم الکترود بدون پوشش با قوس الکتریکی و پوشش گازی استفاده می گردد. بوسیله تغییر دادن نوع گاز یا تعویض قطب قوس الکتریکی ، می توان مقطع عرضی فلز جوش شده را کنترل نمود. بدین ترتیب که می توان مقطع را بصورت عریض با نفوذ کم و یا عرض کم با نفوذ زیاد، در مرکز خط جوش در آورد. به جوشی که از دی اکسیدکربن به عنوان گاز محافظ استفاده می شود ، جوش CO2 گفته می شود. د) جوش قوس الکتریکی با پودر مغزی از این روش جوشکاری می توان بصورت خودکار یا نیمه خودکار در کارگاههای بزرگ یا کارخانه ها استفاده کرد. این روش شبیه جوشکاری به روش قوس گازی است با این تفاوت که الکترود ممتد فلزی آن لوله ای شکل بوده و مواد پودر در داخل آن لوله قرار دارد. البته این روش مزایایی نیز نسبت به روشهای قبلی دارد، بعنوان نمونه در این روش محافظ قوس الکتریکی تحت تاثیر وزش باد در فضای آزاد قرار نمی گیرد. ه) جوش الکتروگاز جوش الکترو گاز نوعی جوشکاری به روش قوس الکتریکی یا قوس الکتریکی با پودر مغزی می باشد که برای اتصالات قائم تا ضخامت 3 اینچ قابل اجرا است. این نوع جوشکاری بصورت تمام خودکار انجام می شود. این حفره می تواند بین دو لبه کار ( جوش تخت ) و یا بین لبه و سطح کار ( جوش گوشه ) باشد. صفحات مسی که بوسیله آب خنک می شوند، دو طرف حفره جوش را میپوشانند. داخل این حفره فلز مذاب جوش قرار دارد و با خنک شدن فلز جوش، صفحات مسی به تدریج و به این صورت جوشکاری از پایین به سمت بالا کامل می گردد. قوس الکتریکی و محافظ فلز جوش بوسیله گاز یا بخار ایجاد شده از پودر مغزی قابل تامین هستند. و) جوش الکترو اسلاگ در جوشکاری به روش الکترو اسلاگ، برای جوشهای تخت و یا گوشه، جوشها به صورت قائم و از پایین به بالا در حفره جوشکاری کامل می گردند. آب خنک کننده و صفحات مسی، دو طرف سطح اتصال را میگیرند و به صورت یک قالب مواد مذاب حاصل از عمل جوشکاری را در خود جای می دهند و به تدریج جوش را از پایین به بالا کامل می کنند. به خاطر توزیع یکنواخت گرما در اتصال، جوشکاری به روش الکترواسلاگ در مواردی مناسب است که حداقل تغییر شکل در اجزای اتصال، مورد نظر باشد. در صورتی عمل جوشکاری با موفقیت انجام می شود که اتصالات قائم ارتفاع قطعات اتصالی حداکثر 20 اینچ باشد. ز) جوش گلمیخ این نوع جوشکاری روشی است که بوسیله آن انتهای گلمیخها به اعضای سازه ای جوش داده می شوند. دستگاه نوع تفنگی با کنترلهای مخصوص، گلمیخ را در جای خودش نگه می دارد و پس از آن بین گلمیخ و عضو سازه ای قوس الکتریکی ایجاد می کند و هنگامی که درجه حرارت به نقطه ذوب رسید، به طور خودکار گلمیخ را به داخل حوضچه مذاب فشار می دهد. ح) جوش مقاومتی در جوش مقاومتی، گرمای لازم برای رسیدن به نقطه ذوب، بوسیله مقاومت الکتریکی جریان عبور داده شده از نقطه اتصال تامین می شود. هنگامی که فلز به دمای مناسبی رسید، دو نقطه به هم فشرده می شوند تا در محل اتصال بصورت یکپارچه درآیند. در کارهای ساختمانی، جوش مقاومتی اساسا" برای ساخت مقاطع کوچک و قطعات سبکتر بکار می روند ( مثل ساختن تیرچه های خرپایی )

شرکت مهندسي سازه صنعت بادبند طراح و سازنده سازه هاي سنگين فلزي نيروگاه ها، صنايع نفت، گاز و پتروشيمي و همچنين سازه هاي فلزي صنعتي و ساختماني با تکيه بر تجارب متعددد و دانش فني به روز و با اعتقاد به تعهد در کيفيت به انجام پروژه هاي عظيم و زير ساختي صنايع کشور مشغول مي باشد. نگاهي به سوابق اين شرکت به تنهايي مؤيد توانايي بالاي طراحي و توليد شرکت مهندسي سازه صنعت بادبند بوده و تحويل به موقع پروژه هاي متعدد به هر يک از کارفرمايان خود گواهي است بر عزم راسخ اين شرکت در تأمين خواسته ها و جلب رضايت کارفرمايان محترم. بهره مندي از نيروهاي متخصص و مجرب، در اختيار داشتن مجموعه اي کامل از ماشين آلات و تجهيزات، به کارگيري روش هاي نوين و تلاش و پشتکار مديران و رعايت کيفيت و استفاده از آئين نامه ها و نرم افزارهاي روز دنيا، باعث گرديده که شرکت توانايي خود را در اجراي پروژه هاي بزرگ در کوتاه ترين زمان ممکن و با کيفيت مطلوب به اثبات رسانده و آرامش خاطر را به کارفرمايان خود هديه دهد. شرکت مهندسي سازه صنعت بادبند با توجه به اخذ رتبه 1 ابنيه از معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي رياست جمهوري در سال 1388 و توانمندي هاي شرکت در اجراي پروژه به صورت EPC (مهندسي، تدارکات و اجرا)، مفتخر است که خدمات مورد نياز کارفرمايان محترم را در اين زمينه ارائه نمايد. هم اکنون شرکت مهندسي سازه صنعت بادبند پس از سالها تجربه در زمينه اجراي سازه هاي سنگين فلزي، مخازن، ابزار دقيق و طراحي و مهندسي جزئيات اجرايي، در طرح هاي بزرگ صنعتي کشور فعاليت مي نمايد که کسب تقديرنامه هاي متعدد از کارفرمايان گواهي است بر تلاش و کوشش مجموعه کارکنان اين شرکت در جهت مشارکت در رشد و اعتلاي ايران عزيز. ماشین آلات و تجهیزات: ردیف نوع ابزارآلات تعداد واحد 1 برق صنعتی 1000 آمپر هوایی 1 - 2 باسکول 60 تنی دیجیتال 1 دستگاه 3 جرثقیل سقفی 6 تن GH اسپانیایی 2 دستگاه 4 جرثقیل سقفی 10 تن GH اسپانیایی 3 دستگاه 5 جرثقیل سقفی 20 تن GH اسپانیایی 2 دستگاه 6 جرثقیل موبایل 30 تن امریکایی 1 دستگاه 7 جرثقیل تاور 12 تن پوتن 100 متر ارتفاع 1 دستگاه 8 لیفتراک 15 تن – کوماتسو ژاپن 1 دستگاه 9 لیفتراک 7 تن – کوماتسو ژاپن 1 دستگاه 10 گیوتین 6050 ×25 (دیانی) 1 دستگاه 11 دستگاه مونتاژ H اتوماتیک 1 دستگاه 12 برش گاز C.N.C 16×5 متر + 2 پیک C.N.C گاز + 1 پیک C.N.C پلاسما 1 دستگاه 13 دستگاه زیرپودری 4 نازله Lincoln دروازه ای مدل MHJ-6000B 1 دستگاه 14 دستگاه استریتنینگ مدل YJ-80 1 دستگاه 15 دستگاه استریتنینگ مدل JZ-30 1 دستگاه 16 دستگاه شات بلاست مدل HP 2025-12 1 دستگاه 17 انواع تابلوی برق 9 دستگاه 18 دریل رادیال با طول بازوی 6/1 متر 4 دستگاه 19 دریل مگنت 14 دستگاه 20 دستگاه برش اتوماتیک ژاپنی 6 دستگاه 21 رکتی فایر جوش 600 آمپر 48 دستگاه 22 دستگاه جوش CO2 14 دستگاه 23 دستگاه جوش روغنی 500 آمپر و ترانس 500 آمپر 10 دستگاه 24 ژنراتور برق KVA 750 ( اضطراری ) 1 دستگاه 25 دستگاه سنگ فرز 60 دستگاه 26 پانچ C.N.Cشاهینلر ترکیه 1 دستگاه 27 پانچ 5 کاره انگلیسی و آلمانی 2 دستگاه 28 جک و پرس 50 تنی 9 دستگاه 29 دستگاه پخ زن KBM-18 1 دستگاه 30 وانت مزدا 1 دستگاه 31 برش های دستی و تجهیزات اسکلت فلزی به تعداد کافی - 32 دستگاه رنگ آمیزی ایرلس و تجهیزات کامل 3 دستگاه 33 ابزار و لوازم و تجهیزات آزمایشات غیر مخرب (..) به تعداد کافی - پروژه های انجام شده: هتل پارتیا کارفرما: شرکت قصر روشن گلستان مشاور: شرکت مهندسی ماندگار نظارت و بازرسی: شرکت مهندسی ماندگار وزن سازه: 1.500 تن پروژه توگا کارفرما: شرکت مهندسی و ساخت توربین مپنا - توگا مشاور: مهندسین مشاور صنعتی نوها و مشاور صدر صنعت نظارت و بازرسی: مهندسین مشاور صنعتی رعدان وزن سازه: 1.500 تن نیروگاه سیکل ترکیبی پره سر کارفرما: نصب نیرو مشاور: مپنا – طراح: شرکت موننکو نظارت و بازرسی: مپنا (طرح و توسعه2) وزن سازه: 1،857 تن پیش گرمکن های کارخانه سیمان سامان غرب کارفرما: سیمان سامان غرب مشاور: مهندسین مشاور صنعتی نوها نظارت و بازرسی: مهندسین مشاور صنعتی نوها وزن سازه: 4،200 تن برجهاي هزاره سوم (میلینیوم) کارفرما: شرکت تعاونی مسکن آشیانه هلیکوپتر مشاور: مهندسین مشاور مهان مه راز نظارت و بازرسی: مهندسین مشاور تدبیر ساحل پارس وزن سازه: 17،000 تن در 3 بلوک ساخت پایپ رک های فجر پتروشیمی کارفرما: مپنا بویلر مشاور: مشایند نظارت و بازرسی: مپنا بویلر وزن سازه: 600 تن ساخت 2 واحد Casing های سنندج کارفرما: مپنا بویلر مشاور: مشانیر نظارت و بازرسی: شرکت دوسان کره جنوبی وزن سازه: 800 تن نیروگاه گازی زنجان 3 کارفرما: توسعه سیلو مشاور: مپنا (طراح شرکت موننکو) نظارت و بازرسی: قدس نیرو - IEI- توسعه سیلوها - مپنا وزن سازه: 1،470 تن سالن مونتاژ بوژی لکوموتیوسازی کرج کارفرما: - مشاور: - نظارت و بازرسی: - وزن سازه: - ساخت پل تقاطع اتوبان باقری و خیابان دماوند کارفرما: سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران مشاور: مهندسین مشاور هزار راه نظارت و بازرسی: مهندسین مشاور هزار راه - شرکت فراز جوش کوشا وزن سازه: 2،000 تن ساخت پل محور سندرک کارفرما: وزارت راه و ترابری جمهوری اسلامی ایران مشاور: مهندسین مشاور راه ساحل نظارت و بازرسی: آزمایشگاه وزارت راه و ترابری جمهوری اسلامی ایران وزن سازه: 150 تن ساختمان اداری بانک توسعه صادرات کارفرما: شرکت ساختمانی همپایه مشاور: مهندسین مشاور پیرراز نظارت و بازرسی: مشاور پیرراز + شرکت مهندسی کوبان کاو وزن سازه: 1،100 تن ساختمان فردوس کارفرما: شرکت سرمایه گذاری مسکن تهران مشاور: - نظارت و بازرسی: شرکت مهندسین ناظرین جوش پارس وزن سازه: 400 تن اسکلت فلزی خط تولید L90 – بلوک B کارفرما: شرکت پارس خودرو مشاور: مهندسین مشاور توسعه سایپا نظارت و بازرسی: - وزن سازه: 2،000 تن سایپا - مزنین ها کارفرما: - مشاور: - نظارت و بازرسی: - وزن سازه: - انبار مواد شیمیایی و رنگ کارخانه سایپا کارفرما: شرکت سایپا و شرکت مهندسی توسعه سایپا مشاور: مهندسین مشاور صنعتی ایران - مهندسین مشاور سازه پردازی ایران - مهندسین مشاور پنام نظارت و بازرسی: وزن سازه: 1.800 تن ایران خودرو دیزل – سالن ون کارفرما: شرکت ایران خودرو سازه مشاور: مهندسین مشاور صنعتی ایران نظارت و بازرسی: وزن سازه: 250 تن سالن بدنه پژو 206 کارخانه ایران خودرو کارفرما: شرکت ایران خودرو سازه مشاور: مهندسین مشاور پولاد نظارت و بازرسی: وزن سازه: 2،600 تن سالن رنگ شماره 4 کارخانه ایران خودرو کارفرما: شرکت ایران خودرو سازه مشاور: مهندسین مشاور ژرف اندیشان نظارت و بازرسی: وزن سازه: 1،500 تن صدا و سیما کارفرما: - مشاور: - نظارت و بازرسی: - وزن سازه: - آدرس: تهران، خیابان ولیعصر، جنب باغ فردوس، پلاک 1777 (ساختمان فردوس)، طبقه 6 - واحد33 و طبقه 10 - واحد 57. وبسایت: http://baadband.ir

الزامات ضریب اصطکاک سطوح فولادی در اتصالات اصطکاکی: به طور کلی اصطکاک حاصل دو عامل می‌باشد، یکی زبری سطح و دیگری نیروی پیش‌تنیدگی. در طراحی فرض بر رنگ نشدن و وجود زبری مناسب سطوح اتصال می‌باشد، در نتیجه هنگامی که قطعات نصب می‌شوند، باید همه‌ی سطوح اتصال(شامل سطوح مجاور سرپیچ‌ها و مهره‌ها) از قسمت‌های پوسته شده و دیگر مواد زاید عاری بوده و به‌ویژه سطوح تماس اتصالات اصطکاکی باید به طور کامل تمیز باشد و اثری از پوسته‌ی زنگ، رنگ، لاک، انواع روغن و مصالح دیگر در آن‌ها وجود نداشته باشد. بنابراین پس از این‌که اتصال به وجود آمد، محل همه‌ی پیچ‌های بسته شده رنگ‌آمیزی می‌شود.

مهندس جان پرت ورق را با ورق چینی خوب هم در این حالت نمی توان کاهش داد. از طرفی در روش درپوش، ابعاد پلیت درپوش بایستی به نحوی باشد که جوشکار بتواند ورق پیوستگی را از داخل جوشکاری کند. متاسفانه معمولا جوش نفوذی با کیفیتی ایجاد نمی شود و هر چه مقطع ستون باکس کمتر گردد، کیفیت نهایی هم کمتر می گردد. از طرفی بدلیل عدم دیدن جوش در این ناحیه توسط ناظر، امکان تبدیل شدن سیمبل به سنبل به شدت وجود دارد.

همانگونه که می دانیم، سطح تماس پلیتهای اتصال با دستک در اتصالات اصطکاکی بایستی فاقد رنگ کاری و عاری از هرگونه عامل موثر در ضریب اصطکاک باشد. برای بیان این موضوع، بحث را با یه سوال آغاز می کنم. ناحیه ای که نبایستی رنگ آمیزی شود و از طرفی بایستی تمیز کاری گردد، جه ناحیه است و چه ابعادی دارد؟

یکی از اساسی ترین معایب ستون باکس، جوشکاری شیاری ورقهای پیوستگی است. این ورقها چون داخل ستون قرار می گیرند، دسترسی آنها برای جوش نفوذی سخت است. در روش سنتی از روش درپوش یا وجه چهارم برای جوشکاری استفاده می شود. اما امروزه روش جوشکاری الکترواسلاگ و دستگاههای جوش مخصوص این ورقها، ساخت را ساده تر نموده است.

برشگیرها بایستی اسلبهای بتنی را پوشش دهد. پس تا جایی که ممکن است، بایسی اجرا شود. در برخی پروژه ها فاصله برشگیرها ثابت نیست و در ابتدا و انتهای تیر فواصل نزدیکتری نسبت به هم دارند.

بحث بسیار جالبیه. هر کدام مزایا و معایبی دارد. بزرگترین عیب ستون صلیبی در این است که به خوبی رنگ آمیزی نمی شود و در پروژه های صنعتی که اطراف ستون را مصالح بنایی نمی گیرد، اصلا توصیه نمی شود.

با سپاس از آرامیس عزیز که واقعا ما را در پربار تر کردن سایت و ارائه مطالب هدفمند یاری رساندند. خیلی از دوستانی که با تکلا کار می کنند، به مانند خود من، تحصیلات دانشگاهی غیر رشته عمران دارند. از این رو با یک سری مفاهیم اولیه اشنایی ندارند. من برای ایجاد اشنایی با این مفاهیم به سراغ کتابهای سازه ای رفتم و از یک سری دوستان پرسیدم. حتی برای ایجاد شناخت بیشتر دوره هایی مثل SAP و ETABS را گذراندم. اما بیان مطالب منسجم مرتبط با مفاهیم طراحی سازه در این سایت، یقینا باعث بهبود کیفیت نقشه های شاپ خواهد شد. از این رو با همفکری آرامیس و قبول زحمت ایشان، قرار شد این مفاهیم بنیادین و پایه ( البته در حد نیاز شاپ دراوینگ) توسط ایشان در این تالار مطرح گردد. این تالار در انجمن شاپ دراوینگ ایجاد شد و دلیل آن هم این است که انجمن شاپ دراوینگ، شامل مطالب مرتبط با شاپ، دانستنیها و پیش نیازها می باشد. ان شا الله به مرور مطالبی را هم در زمینه دیگر مصنوعات فلزی بغیر از سازه، مطرح خواهیم کرد.

بحث جالبیه. ان شا الله دوستان و آرامیس کمک کنند تا ببینیم قضیه چیه. این پلیتها عضو سازه ای نیستند. پس به نظر من تاثیر گذار نیستند.

تا جایی که از درس شیرین عام مواد یادم هستم، سرد شدن به آرامی باعث افزایش سختی می گردد. در سرد شدن انی دانه بندی کریستالی به خوبی صورت نمی گیرد و جسم شکننده می گردد.

وارد پراپرتی نقشه شوید. قسمت view را وارد شوید. تب shortening. سپس Min Cut Part Length را تغییر دهید. با زیاد کردن عدد پیش فرض 200 بریدگی ها حذف می شود. اما ممکن است از نقشه بیرون زده شود. آنگاه لازم است که scale نقشه را نیز تغییر دهید.

روش جوش در گل میخها از نوع ذوبی است. محل جوش در اثر حرارت بالا ذوب شده و گل میخ با فشار به آن کوبیده می شود ( پرس می شود). به همین دلیل مصرف برق بالایی دارد ( ایجاد مذاب در آن ناحیه جریان الکتریسیته زیادی مصرف می کند) شاید دلیل شکست آن در سرما هم عدم ایجاد مذاب مناسب و سرد شدن ناگهانی آن می باشد.

مهندس سعید پاسخ سوال شما قبلا در لینک http://forum.shopdrawings.ir/showthread.php?tid=591 داده شده است.

از این دستگاه برای صاف کردن پروفیلهای فولادی H.T.I که بعد از جوشکاری دچار تابیدگی می شوند، استفاده می شود.

گردآورندگان: حمید ثامری - محمدکاظم محمدی (سروش) تعداد صفحه: 40 تاریخ انتشار آبان ماه 1390 نشر الکترونیک کاج دانلود منبع: کلبه عمران http://civil91.persianblog.ir/

ام کتاب: تیر و اتصال تیر به ستون تعداد صفحه: 17 حجم: 270 کیلوبایت دانلود مرجع: http://civil91.persianblog.ir

نام کتاب: ساختمان های اسکلت فلزی تعداد صفحه: 7 حجم: 190 کیلوبایت توضیحات: با توجه به اینکه ساختمان های احداثی در کشور ما اکثرا" بصورت فلزی یا بتنی بوده و ساختمانهای بنایی غیر مسلح با محدودیت خاص طبق آئین نامه 2800 زلزله ایران ساخته میشود، آشنایی با مزایا و معایب ساختمانها می تواند درتصمیم گیری مالکین ، مهندسین نقش اساسی داشته باشد. دانلود

آرامیس یا علی بگو و آنچه در ذهن داری برای دوستان باز کن

البته Area پیش فرض گزارشهای تکلا برای یک اسمبلی، شامل مجموع گلیه سوح بیرونی تک تک المانهاست. یعنی برای یک پلیت با ابعاد 200X200X20 سطح محاسبه شده برابر با 96000m^2 خواهد بود. می توان Area را بر اساس تعاریف دیگر نیز تغییر داد. اما باز هم به نظر من ساده ترین روش، شناسایی المانهای خیلی بحرانی و کسر کردن میزانی از سطح به زائ این المانها می باشد

به نظر من سطح رنگ آگر خیلی هم دقیق نباشه، در تخمین وزن رنگ مورد نیاز خیلی مشکل ایجاد نمی کنه. در سازه های فلزی ساختمانی سطح تلاقی ها خیلی زیاد نیست و طرف داخلی ستونهای باکس، از اهمیت بیشتری برخوردار است. می توان المانهای ستون را انتخاب کرد و گزارش سطح را از اسمبلی لیست یا دیگر گزارشهای رایج گوشه ای یادداشت کرد. سپس برای دیگر المانها سطح را از گزارش استخراج کرد. سپس نصف عدد اول را با دوم جمع کرد. سپس بر اساس این سطح ومحاسبات رایج تجربی کارگاهها، وزن را محاسبه نمود. وزن رنگ حاصله دقیق نیست اما خرید خیلی زیاد رنگ اتفاق نمی افتد و رنگ خریداری شده هم مطمئنا کم نخواهد بود.

مهندس جان فقط تلاقی ها نیستند، بلکه سطح داخلی ورقهای بدنه باکس نیز بایستی محاسبه شود.

مهندس جان چنتد تایی مطالب باز و نا تمام در تالارها وجود دارد. به مرور آنها را بررسی می کنیم. به نظر به یکباره غنی کردن سایت، ارزش منفی دارد و یادگیری را کم می کند. بحث هوشمند سازی هم بحث وسیعی است و مستلزم صرف زمان و دقت بیشتر.

آرامیس با عرض معذرت که مطلب شما منتقل و پاک شد. خوشختانه بدلیل مشغله های کاری، نتوانستم آنچه را که سزاوار این مبحث بود، ارائه کنم. لطفا شما آنچه را که در ذهن داشتید بیان کنید تا با هم به نتیجه گیری خوبی برسیم.