izadpanah

آرامیس نوشته: مقدار سطح رنگ در تکلا می خواهم سوالی را مطرح کنم و دوست دارم دوستان پاسخ گو باشند نمی خواهم یک مطالب یک طرفه ارائه گردد فرض نمائید می خواهید مقدار سطح مدل تان راجهت خرید رنگ حساب کنید در تکلا چطور می شه این مقدار area را از تکلا خروجی گرفت دوستان تحقیق کنید ببیند آیا می شود مقدار area که قابلیت رنگ رادارد از تکلا خروجی گرفت مثلا محل سطح تلاقی پلیت ها رنگ نمی شود این مقدار از area کسر گردد و در واقع سطح مفید و اجرایی رنگ از خروجی تکلا برداشت شود

مهندس جان من تر جیح می دهم در ابتدا مطالب مقدماتی مدلسازی سایت تکمیل بشه. سپس به بحث در مورد هوشمند سازی پرداخته بشود.

برای مدلهای سنگین حتما بایستی مدل فازبندی بشه، چونکه کار کردن با مدل سنگین واقعا سخته

در پروژه هایی که می خواهیم چند نفر همزمان و بدون شبکه روی یک مدل کار کنند، بهتر است در ابتدا گرید توسط یک نفر ایجاد شود. سپس گرید ایجاد شده در اختیار بقیه اعضا تیم قرار گیرد و مدلسازی روی گرید یکسان انجام شود.

اسم همه اینها رو من می گذارم ساده انگاری ایرانی. شرکت ژاپنی تویوتا با تفکر ناب ژاپنی سیستم جالی را در زنجیره تامین خود ایجاد کرده است. این زنجیره تامین بر اساس سیاستی است که JIT نامیده می شود. JIT مخفف Just it time بوده و بدان معناست که تامین بایستی فقط در زمان خود صورت گیرد. انبارداری در تویوتا نهایتا دو ساعت است و پیاده سازی JIT در تویوتا باعث شد که این مدیریت زنجیره تامین الگو برای دیگر شرکتها گردد و حتی در درسهای دانشگاهی مهندسی صنایع مورد آموزش قرار گیرد. با این مقدمه می توان جایگاه مدیریت ساخت و تامین پروژه ها در کشورهای پیشرفته را به خوبی احساس کرد. احساس نیاز در این شرکتها منجر به پیاده سازی سیستمهای نوین مدیریتی می گردد و با پرداخت میلیونها دلار، ساستهایی پایه گذاری می گردد که طی چند سال، هم سرمایه گذاری اولیه باز گشت می کند و هم افزایش سود چشمگیری را در پی خواهد داشت. آنچه که یک شرکت را سودآور می کند، حذف هزینه های اضافی است. اما در دید اول اکثر صاحبان شرکتهای ایرانی، پول خرج شده برای کسب مشاوره، اولین هزینه اضافی است که حذف می گردد. بازدیدی از یکی از شرکتهای سازنده اسکلت فلزی تازه تاسیس داشتم. با مدیر کارخانه چرخی در سالنها زدیم. با اینکه نوپا بودند، به خوبی مدذیریت و کنترل پروژه را اجرا می کردند، QC قوی داشتند و حتی اتاقی را برای نت ( نگهداری و تعمیرات) تعبیه کرده بودند. به مدیر کارخانه گفتم چه عالی!!! شما از همان ابتدا بصورت اصولی وارد این کار شده اید. آیا هزینه های ناشی از این کنترلها باعث افزایش قیمت بی رویه محصول شما و عدم موفقیت شما در مناقصات نمی گردد؟ پاسخ ایشان برایم بسیار جالب بود. گفت که طبق محاسبات انجام شده، هزینه برنامه ریزی و کنترل پروژه، QC و نت در این کارخانه کیلیویی 40 تومان است اما در اولین پروژه ما که این سیستم هنوز پیاده نشده بود، ضررهای ما در حین نصب بالغ بر کیلویی 100 تومان بود. معضلات نصب در پروژه های اسکلت فلزی زیاد است اما بدلیل مهارت خاص نصایان به هر نحوی قطعات نصب می شوند. نصاب برای ایجاد یک سوراخ در موقعیت نصب حداقل 1 نفر ساعت Claim می کند. برای جوشکاری یک تکه نبشی کلی پول می گیرد و ... اما همان صاحب کاری که به قصد حذف هزینه های اضافی یه دو زاری برای مشاور یا یک تیم مهندسی قوی هزینه نمی کند، برای حفظ آبروی خود جلو کارفرمایش با پرداخت هزینه های بس اضافی تر، مشکلات نصب را به سرعت حل و فصل می کند. تنها جاییکه کارفرما کارش را از نزدیک می بیند حین نصب است و آنجا بدلیل حفظ ابرو، هیچ هزینه ای مازاد نیست. ساخت قطعات ساده اسکلت فلزی را می توان با دستورالعملهایش انجام داد. نصبش را می توان با دستورالملش انچام داد. می توان اولویت ساخت و نصب داشت و هزاران راهکار مناسب مهندسی جهت افزایش سرعت کار و بهبود کیفیت. زمانی نقشه شاپ تهیه نمی شد. با دست و راپید در اوایل نقشه شاپ تهیه می شد. راپیر جای خود را به اتوکد داد و تکلا و دیگر نرم افزارها وارد بازار شدند. این پروسه حداقل 30 40 سال بطول انچامید. انتظار داریم رویه نصبی که هنوز حتی بر روی کاغذ و اکسل هم به آن فکر نمی شود، در چه مدت زمانی تکلایی گردد؟

طی گزارشهای واصله از برخی از دوستان، سرعت Load شدن صفحات سایت نسبت به سایتهای مشابه کمتر است. آیا شما هم چنین مشکلی دارید؟ لطفا با پاسخ خود ما را جهت تصمیم گیری مناسب همراهی نمایید.

معمولا با کات 5x5 Cm مشکل حل می شه و حتی بولت هم با سختی بسته می شه. معمولا نصابها این مورد را کم ندیدند. می دانیم که بادبندها در زلزله اهمیت خودشان را نشان می دهند. ان شا الله که این فاجعه هیچگاه حادث نشود. اما در زلزله بارها تصادفی هستند و سعی ما همیشه بر رعایت ایین نامه و جلوگیری از صدمات احتمالی است. به حد صفر رساندن احتمال اسیب در زلزله نیز تقریبا غیر ممکن است. ما تا جایی که در توان داریم، اصلاحات مهندسی انجام می دهیم و در ادمه توکل به خدا. بزرگ کردن صفحه ستون عملا توجیه اقتصادی ندارد. اگر خیلی سختگیرانه به این موضوع بنگریم، بهتر است در چنین حالتی که گاست از صفحه بیرون می زند و امکان تامین طول جوش مناسب نیست، طول جوش لازم را با اضافه نمودن نبشی جبران کنیم. با نبشی گاست را به صفحه جوش دهیم.

مهندس اینها برای حالتی است که کاملا اچرا شده باشد. اگر کاملا اجرا نشده باشد، که حتی کندن مونتاژ اولیه و تامین گاست با سایز مناسب ارزانتر از روشهای فوق است.

البته مهندس جان شما خودتان طراح هستید و اگر من دوست دارم این بحثها را با شما دنبال کنم، بدلیل ان است که می دان از دیدگاه محاسباتی به آن می نگرید. از شما و دیگر دوستان طراح نیز در ابتدا عذر خواهی کرده و قصد هیچگونه جسارتی به مهندسین این بخش سازه را ندارم. معمولا دیتیلهای صفحه ستون از پروژه ای به پروژه ای کپی پیست می شود و این اصل بقا دیتیل در نقشه است. معمولا در هنگام این رعایت اصل، توجه زیادی به جزییات نمی شود. به دفعات دیده ام که در پروژه ستون باکس بوده اما در تیپ صفحه ستون، مقطع شماتیک نشان داده شده دوبل IPE با اندازه هایی حتی متفاوت با باکس بوده است. در پروژه ای حتی یکی از دیتلهای صفحه ستون درست نبود. اما اصل دیگری نیز وجود دارد. التجربه فوق العلم. و چه زیبا گفت ASME Sec. 8 که دیتیل پروژه های قبل که جواب خود را پس داده اند، بر هر دیتیلی مقدم است. ( البته با کمی ترجمه متفاوت). هر چند که سازه هیچ ارتباطی به مخزن تحت فشار ندارد، اما از آنجا که من کدهای ASME را سختگیرانه ترین اصول مهندسی می دانم، معمولا آنها را بیشتر قبول دارم. با این توصیف، حرکت دوستان طراح برای استفاده از دیتیلهای پروژه های دیگر را کاری مفید و اثر بخش می بینم. اما چندین بار نظر طراح را در این خصوص جویا شده ام. آنها مصر هستند که جابجایی سوراخ و انکر بولت چه بسا که باعث وقوع زلزله هم می شود. این چند نفری که با آنها صحبت کردم، معتقدند که حساس ترین بخش طراحی است و عدم رعایت فواصل اصلا به صلاح نیست. حال با توضیحات فوق، برای من این اصرار یه کمی قشنگه!!! از طرف دیگر قاعدتا اجرای فونداسیون و کاشت انکر بولتها بایستی بر اساس نقشه های فونداسیون اتفاق بیفتد نه بر اساس نقشه شاپ. البته این موضع در پروژه های صنعتی مثل پایپ رکها پررنگ تر بوده و خوشختانه در این پروژه ها مشکلات اینچنینی وجود ندارد ( امیدوارم دوستان دلیل اینکه در این پروژه ها مشکل وجود ندارد را خودشان بدانند و یا حدس بزنند). حال برگردیم به سوال اول. در این حالت بایستی ار کارفرما یا عوامل اجرایی یا MC پروژه استعلام شود. اگر آنها نظری دادند که نظر درست آنها بر هر دیتیلی مقدم است. اگر فقط در این حد گفتند که فونداسیون ریخته نشده و بر اساس نقشه شاپ اجرا می گردد، سوراخها را جابجا می کنیم و در اسرع وقت نقشه Column Location و دیتیل صفحه ستون را به آنها اعلام می نماییم تا اگر به هر دلیلی بر اساس نقشه اولیه فونداسیون اجرا شد، مسئولیت آن بعهده ما نباشد. اما اگر گفتند فونداسیون اجرا شده، آن زمان راه حلی به جز کات گاست وجود ندارد. در این حالت بهتر است که ابعاد گاست را به اندازه 10 تا 15 سانتی متر بیشتر از آنچه که در نقشه قید شده، ایجاد کنیم تا اگر به هر دلیلی توسط عوامل اجرایی کات بیشتری ایجاد شد، خداقل طول جوش مورد نیاز بدست آید.

با این پاسخی که مهندس نباتی دادند، من دگیه جرات ادامه بحث در این زمینه رو ندارم. از اینرو بحث را به یه شمت دیگه سوق می دهیم تا در انتها بتوانیم نتیجه گیری خوبی داشته باشیم. از دیدگاه طراحی فونداسیون و صفحه ستون، محل قرار گیری انکربولتها ( البته از اینکه معمولا طراحی روی آن صورت نمی گیرد و بصورت تجربی عمل می شود، صرف نظر می کنیم) چه اهمیتی دارد؟ آیا جابجایی بیش از حد سوراخها باعث تغییر در Load های وارده به انکربولتها و بحرانی شدن آنها نمی شود؟

مهندس جان مشخصه شما برای ارائه پاسخ و راه حلها واقعا زمان می گذارید. من به شخصه از شما سپاسگزارم. واقعیت من این مورد را نمی دانستم چگونه بنویسم که واضح و قابل فهم باشد، اما شما با این عکس به زیبایی پاسخ ثابل فهمی ارائه دادید. در واقع در این حالت خاصیت ورق پیوستگی به جای اینکه در داخل ستون ایجاد گردد، بصورت خارجی ایجاد می گردد. به نظر من چنین نوار تسمه ای بزرگ در بیرون هم ضرورتا لازم نیست و می توان نوار تسمه ای را از بیرون به ستون باکس جوش داد.

به کرات اتفاق افتاده است که گاست پلیت بادبندی دقیقا روی سوراخکاری انکر بولت قرار گرفته است. در این مواقع چه اقدامی بایستی انجام داد؟

مهندس جان مگر قبل از شروع ساخت لبه گیری و صاف کردن ورق انچام نمی شود؟

مهندس من هم فکر می کنم منطقی ترین راه اضافه کذئن پلیت است. حتی به جای جوش نفوذی پلیت به پلیت، می توان از پلیت تقویتی روی محل اتصال استفاده کرد.

مهندس جان انکربولت مدل نمی شود و بدلیل بودن تیپ بودن آن بر اساس همان نقشه های اولیه ساخته و یا تامین می گردد. ای کاش در تالارهای تکلا این موضوع را مطر ح می کردید. لطفا مجددا در آن تالارها مطرح نمایید.

[align=left] Introduction: High Strength Positive Tension Shear Bolts have their own built in torque control device and are installed without the use of torque-controlled tools. The torque requirements of the bolts are achieved by engaging the bolt and nut with inner and outer sockets and driving with the electric shear wrench until the control groove shears off the spline. Advantages: 1. Controlled- fastener tension can be assured 2. Proper bolt torque can be confirmed by the shear-off of the spline. 3. Visual inspection -(No torque gauges required) 4. No special expertise required for installation. 5. Wrench adjustment not required 6. Installation can be achieved by one operator on one side of the structure. 7. Substantial reduction in installation noise. 8. Cost saving as a result of substantial reduction of labor and time. Installation Procedures: 1. Place bolt thru hole in the joining members. 2. Attach washer & run up nut finger tight to the working members. 3. Fit the inner socket firmly over the bolt tip (spline). 4. Engage the outer socket over the nut by pushing the wrench. 5. Pull lever switch to on. The outer socket rotates the nut until the torque control groove in the spline shears off, thereby achieving proper bolt tension. 6. Turn off wrench when bolt tip (spline) shears off. 7. Pull the wrench back to remove outer socket from the nut. 8. Pull the eject lever on the wrench to discharge the severed bolt tip (spline) from the inner socket.[/align]

مهندس جان من فکر می کنیم ترکیب قابلیتهای Move Special این قابلیت را ایجاد می کند. Rotate , Move Linear و Mirror. این چند دستور Move و کپی همه کاری انچام می دهد و فکر کنم همان انتظارات Align اتوکد را برآورده سازد.

مهندس واقعا حضور شما در این سایت، مایه دلگرمی است. همینکه می بینم مشکلات شما توسط این سایت حل می شود، خرسندم. امیدوارم شما اولین کاربر تکلا باشید که نکات نرم افزار (از سطح مقدماتی تا پیشرفته) را با این سایت، مسلط شده باشد. مهندس جان کلا در ابتدای راه مدلسازی سعی کنید در View های دو بعدی به ترسیم المانها بپردازید تا به مرور زمان و تسلط بیشتر، بتوانید با استفاده از روش کلیک در هوا، المانها را حتی در فضای سه بعدی ایجاد کنید.

در تکلا هم با Move Linear همین کار را می توان انچام داد.

با فرض اینکا تیر نشان داده شده در شکل رفتر باشد، جهت سکشن را مطابق شکل زیر درنظر بگیرید و سپس view ایجاد شده را تنظیم کنید. مهندس جان مشخصه که مطالب را یکی در میان مطالعه می کنی. ماسفانه در تکلا به مانند اتوکد نمی شه save as ورژن پایین تر گرفت و مدل در همان ورژنی از تکلا که ایجاد می شود، در همان ورژن و ورژنهای بالاتر باز می گردد. اما به همت مهندس زاهدی روشی در این سایت جهت باز کردن مدل در ورژن پایین تر شرح داده شده است که آن هم نیاز به داشتن و نصب بودن هر دو ورژن می باشد.

کلا برای المانهای قرار گرفته در سطحهای شیبدار، بایستی View به موازات سطح شیبدار بگیری و تو اون view کار کنی. امتحان کن ببین اگه نشد بازهم مطرح کن تا راه چاره پیدا کنیم. مهندس جان ای کاش ابن پروژه جدید را با ورژن 16 کار می کردی تا هر جا که لازم بود مدلتو می دیدم.

من دقیقا نمی دونم Align تو اتوکد چکار می کنه. می شه دقیقا بگی تو اتوکد چیکار می کنه؟

از پلیت استپ Z چهار نما بگیر و در نمای دید از روبروش کار کن. محور مختصات را روی این پلیت ست کن و سپس بولت را ایجاد کن.

مهندس اگه بولت در مدل ایجاد نشه، بعدا شمارش و خرید آن سحته. بولت ایجاد می شود.شما گفته بودید که با دو بار اجرای دستور بولت سوراخ لوبیایی و بولت را ایجاد کنیم که من در جواب گفتم با یکبار اجرای دستور بولت اما با تنظیمات درست مربوط به اسلات، می توان خواسته شما را برآورده کرد.

روی کادر یک نما کلیک کن. سپس رایت کلیک