روند تولید ساخت از ابتدا تا انتها

[izadpanah 45 مدیرکل]

9- رنگ آمیزی:

همانگونه که در بحث قبلی گفته شد، رنگ آمیزی برای جلوگیری از خوردگی و ریبا نمودن سازه است. در سازه های ساختمانی رنگ آمیزی در حد ضد زنگ ( زینک کرومات) و یک لایه رنگ معمولی می باشد. معمولا ستونها را یک رنگ و تیرها را با رنگ دیگری رنگ آمیزی می کنند. عجب است که بین این همه رنگ، رنگ آبی و زرد، پایه ثابت اکثر سازه هاست. در کارخانه ای دیم که به ستونهای یک کارفرمای خوش ذوق، رنگ سفید پاشیده بودند. بسیار زیبا و جالب بود. ؤنگ آمیزی توسط پیستوله انجام می شود.

در سازه های صنعتی رنگ آمیزی اهمیت بیشتری دارد و معمولا چند لایه رنگ بر اساس Spec. پروژه اعمال می گردد.

[izadpanah 45 مدیرکل]

10- بسته بندی، بار گیری و حمل:

بسته بندی در اسکلتهای ساختمانی خیلی مفهومی ندارد. قراردادن چوب بین تیرها و ستونها و شمشیری ها و کلا المانهای سازه، شاید بیشترین اقدام برای بسته بندی باشد. اما در سازه های صنعتی خاص، بسته بندی اهمیت داشته تا حدی که کارفرمایان یا مشاوران برای آن دستورالعمل تهیه می کنند.

یکی از المانهای مهم سازه های صنعتی که در آن بسته بندی حائز اهمیت است، گریتینگها می باشند. معمولا گریتینگها را توسط تسمه های فولادی (باندل) بسته بندی می کنند. این بسته بنی باعث سهولت حمل و جابجایی آنها می شود. در برخی سازه ها نیز ضرورت دارد که با استفاده از کاور پلاستیکی، سطح محصول پوشانده شود تا در اثر رطوبت، باران و ... دچار اسیب نشوند.

پس از بسته بندی، محصول نهایی توسط جرثقیل یا لیفتراک بر روی تریلرهای حمل قرار داده می شود و به موقعیت نصب، ارسال می گردد. در ترانسفرهای بین المللی، استفاده از کشتی ها نیز رواج دارد.

[izadpanah 45 مدیرکل]

11- نصب: معمولا قرارداد ساخت و نصب با یک پیمانکار واحد بسته می شود. کارگاهها هم برای نصب سازه از پیمانکار جز تر بهره می گیرند. نصب بایستی توسط اکیپ ماهر انجام بشه. در نصب، تجربه حرف اول را می زند.

تامین برق و تامین جرثقیل یا کرین تاور، جز اصلی ترین دغدغه های نصاب است و معمولا در همان ابتدای قرارداد، در مورد مرجع تامین آن بحث می شود و در قیمت نهایی نصب تاثیر چشم گیری دارد.

[izadpanah 45 مدیرکل]

شاید بهتر بود که در آغاز این بحث، مجددا به معرفی المانهای یک سازه پرداخته شود. اما حال که این اتفاق در ابتدا نیفتاد، در انتها به اختصار به آن پرداخته می شود:

المانهای اسکلت فلزی ساختمانی:

ستون

تیرهای اصلی

تیرهای فرعی

شمشیری

بادبند

المانهای سوله های صنعتی:

ستون

رفتر

بادبند

پرلین

سینه بند

سگراد

استرات

 

المانهای سازه های صنعتی:

ستون

تیر اصلی

تیر فرعی

بادبند

شمشیری

هندریل

گریتینگ

لدر

و ...

[izadpanah 45 مدیرکل]

با یاری خداوند این بحث در اینجا به اتمام رسید. هر چند که این بحث برای دست اندرکاران این صنعت، ممکن است بسیار مقدماتی باشد، اما امیدوارم برای دانشجویان علاقمند و کسانی که تازه در این صنعت مشغول به کار شده اند، مفید باشد. از خوانندگان محترم تقاضا دارم اگر تجربیات و یا سوالاتی در مورد تک تک مطالب دارند، از نوشتن آن دریغ نکنند تا بتوانیم با اشتراک گذاری دانسته هایمان، در توسعه این صنعت، نقش سازنده ای داشته باشیم.

 

پیروز باشید

حسن ایزدپناه

[محمد 13 اعضا عادی]

در مورد گرم کردن ستون توضیحات مختصری داده بودم. روش دیگری هم هستء آن هم اینه که :

در کارگاه اسکلت سازی همیشه مذاب وجود دارد. میتوان یک ظرف مقاوم درست کرد واین مذاب ها رو داخل آن ریخت و ازآن به عنوان وزنه استفاده کرد. البته این کار را بعد از جوشکاری می توان انجام داد.

در مورد رنگ روی سطوح بدون سند بلاست باید گفت : روی ورق یک لایه برای اکسید نشدن و زنگ نزدن ورق وجود دارد که بیشتر این پوسته با سند بلاست از بین میرود. اما در روش سنتی رنگ کاری بعد از مدتی این پوسته از روی ورق بلند شده و باعث زنگ زدن تیر یا ستون می شود.

در مورد دسته بندی :

من در شاپ پل ها برای هر دهنه یه شماره (سلیقه ای) می گذارم. طبق آن شماره تیر یا تیرفرعی ها دسته بندی و نصب میشود. تجربه ثابت کرده اگه کار 3 یا 4 روز هم دیر بره برای نصب اما به این شکل کار بشه فوق العاده مثبت خواهد بود.

در مورد نصب :

اگر دوستانی هستند مثل ما پیمانکار اسکلت رعایت نکات زیر هرچند ممکنه بی اهمیت باشه اما در اکثر اوقات باعث سوهان شدن روح و پول می شود.

1) روز قبل جرثقیل حتما با کارفرما و نگهبان پروژه در خصوص رعایت حریم جرثقیل برنامه چک شود (اصلا منتظر کارفرما نباشید)

2) چون راننده جرثقیل صبحانه و ناهار میخواهند باز هم منتظر کارفرما نشوید و اقدامات را خودتان مدیریت کنید (جرثقیل 40تن روزی 900هزار تومان (ساعتی 112000تومان))

3) داشتن مقدار کافی پول برای چاق سلامتی با دوستان راهنمایی و رانندگی (اصلا منتظر کارفرما نباشید)

4) چک کردن ازار و وسیله مرتبط با نصب (پدر من یه نیسان داره پشت آنهم یه صندوق. از شیر مرغ تا جون نصاب در آن هست)

---

امیدوارم توضیحات کوچک من مثمر ثمر دوستان بزرگ بوده باشد

[amir0 9 اعضا عادی]

خیلی استفاده کردم:

میشه بفرمایید دیاق و گریتینگ چیستند؟

[izadpanah 45 مدیرکل]

دیاق المانهایی هستند که از پرت موجودی کارگاه برای مونتاژ استفاد می شوند. با توچه به پرتی های موجود می تواند نبشی، ناودانی و حتی ورق باشد. بصورت مورب ( دستک مانند) به زیر سری و بدنه ستون و حتی دو بدنه ستون در داخل باکسها جوش شده و مانع از کشیدگی جوش می شوند.

 

گریتینگ یا صفحات مشبک فولادی، پانلهای فولادی تسمه در تسمه یا تسمه در میلگرد هستند و برای پوشش کف بعنوان مسیر راهرو در ساز ه های صنعتی کاربرد دارد.

پلهای روی جویهای خیابان ولیعصر غالبا گریتینگ هستند.

 

برای اطلاع بیشتر به این لینک مراجعه نمایید:

http://forum.shopdrawings.ir/showthread.php?tid=77

 

[Radmehr 17 اعضا عادی]

میخاستم از تمام پست های که شما دوستان عزیز دادین در این تاپیک -- تشکر و قدر دانی فراوان کنم --- بشخصه خیلی استفاده بردم

خسته نباشیددد

[Radmehr 17 اعضا عادی]

با سلام و خسته نباشید

دوستان یه سوال برام پیش امدد

البته مهندس ایز پناه بهش اشره کردن -- اصولا قبل از ایجاد اتصالات در مدل -- برای سفارش قطعات باید اقدام کنیم ؟

میشه در این باره کمی توضیح بدهید؟

البته من هنوز با خروجی های نرمافزار کار نکردم زیاد

 

خیلی ممنون

[izadpanah 45 مدیرکل]

زمان اصولی برای خرید متریال پس از تکمیل مدلسازی است. وقتی که مدل نهایی شد، بایستی با توجه به کارت برش، متریال خام پروژه برآورد گردد. کارت برش را به روشهای زیر می توان تهیه کرد:

1-گزارش متریال لیست و یا حتی پارت لیست از مدل گرفته شود، سپس توسط نرم افزارهای کارت برش، کارت برش بهینه ورق استخراج و تعداد ورق یا متریال خام برآورد گردد.

2- با استفاده از قابلیت نستینگ ورژنهای قبلی تکلا، کارت برش تهیه شود.

3- بصورت دستی و تجربی ورقهای مورد نیاز را در شیتهای 6 متری بچینیم و یا مشابه آن برای پروفیلها کارت برش تهیه کنیم و متریال خام مصرفی را برآورد کنیم.

سپس با دانستن متریال خام مصرفی، خرید ورق و متریال را انجام دهیم.

در روش دیگری که معمولا کارت برش تهیه نمی شود، بایستی از گزارش متریال لیست پروژه، استفاده نموده و با جمع کردن مقادیر و سایزهای یکسان در اکسل، وزن خالص متریال مصرفی را برآورد کنیم. سپس بصورت تجربی ضریبی به آن اضافه کنیم و خرید را انجام دهیم.

 

اما هم پروسه تهیه نقشه شاپ و هم پروسه خرید متریال، زمانبر بوده و معمولا برای تسریع در خرید و آغاز پروژه، برآورد متریال بر اساس نقشه اصلی صورت می گیرد. البته در پروژه های بزرگ، همانگونه که نقشه شاپ در چند فاز صورت می گیرد، خرید نیز در چند فاز صورت می گیرد. لذا برآورد فاز اول بصورت تخمینی و دستی بوده اما در فازهای بعدی، می توان از گزارشهای تکلا بهره جست.

 

اما برای تسریع در کار و افزایش بیشتر دقت در برآورد متریال، می توان مدلسازی را بدون اتصالات انجام داد. سپس بر اساس این مدل نیمه تمام و تخمین حدودی متریال اتصالات، درخواست خرید را صادر نمود.

 

[محمد 13 اعضا عادی]

صحبت آقای مهندس کامل و جامع بود.

یه موقعی هم که پروژه بزرگه و کارفرما خیلی عجله داره ء من با اکسل انجام میدم. که بر حسب تجربه فرم درست کردم.

[Radmehr 17 اعضا عادی]

بسیار ممنونم از جواب -- خیلی لذت بردم --

[محمد 13 اعضا عادی]

سلام.

بد ندیدم نمونه فایل را بذارم. کار راه اندازه نگاه به سادگیش نکنید